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虹橋長途西站

站點特色
  虹橋西站,全稱上海交運巴士長途西站客運有限公司,是交運巴士集團下屬的全資客運站。她坐落于上海虹橋綜合交通樞紐核心位置,毗鄰虹橋機場、虹橋火車站,并有地鐵、公交、出租等多種交通方式作為輔助。作為一個規模龐大、功能復雜,世界上最大的綜合交通樞紐,其內部設置了大量的人行自動步道,真正實現舒適方便的換乘體驗,以縮短旅客在樞紐內部的換乘時間。為了使旅客的出行更便捷快速,樞紐共設計了54種換乘模式,不管旅客采用何種方式換乘,步行距離都將保持在300米之內,換乘時間更可控制在15分鐘以內。

      

為一座集智能化、人性化、現代化于一體的客運站,西站按照“場站分離、集約用地、到發分離、車場蓄車、按需發車”的原則以及航空港的標準進行規劃設計,將長途客運停車、保養維修功能與售票、候車及發車功能相剝離,實行上下客分離、場站分離的運行模式。客站設施設備先進,全站的查詢、售票、檢票、發車等系統均采用智能化管理,并配有車輛登錄系統、錄像監控系統、防盜報警系統、有線通訊系統、計算機網絡系統等多個智能化系統。同時車站在服務上也為旅客們考慮周到,我們開創了上海長途汽車站的先例,站區大廳為旅客提供免費的wifi網絡、衛生間提供紙巾和洗手液、母嬰室配備溫奶器和供孩子娛樂的玩具等等。

  西站目前現有班次200班。自去年7月1日開站以來,人次始終保持穩步上升狀態。在經歷了國慶、元旦、春運、清明、五一等幾個節假日后,客流屢創新高。吳江、張家港、常熟、寧波、南通等一些線路更是在經過了一定時間的培育后,積累了相當的人氣,形成了固定的客流,人次逐月上升,逐漸成為了西站的人氣主打線路。從西站開站以來,我們一直在做旅客市場調查,通過我們多次的旅客問卷調查和售票、服務臺旅客需求班線統計顯示:南通、啟東、海門、太倉、常熟、張家港、吳江、盛澤、江陰、靖江、鹽城、泰州、江都、宜興、揚州、寧波、余姚、慈溪、義烏、湖州、普陀、溫州、臺州、上虞、紹興這25個方向的城市與地區是西站目前旅客問詢量和需求最多且需要大力發展的班線。

  作為虹橋綜合交通樞紐的重要交通功能之一,西站東鄰虹橋火車站,西至申虹路,南至建虹高架路,北鄰淞澤高架路。車站按一級客運站標準進行設計建造,包括:長途車站站屋、上下客站區、虹橋樞紐長途蓄車場三部分組成。就車站站區建筑總面積就近15000㎡,主體為下沉式,分為地下1層、2層,其整體建筑位于虹橋火車站下層,而客站的下層則為地鐵2號線、10號線,從而實現了真正意義上的立體“零換乘”。客站設計日均發班800班,日均集散20000人,設計售票窗12個,檢票門14個,檢票通道28個、發車位20個。客運站上層主要功能為發車區和候車區,上層大廳候車面積達4000㎡。客運站下層主要功能為售票、候車、咨詢,其中售票廳250㎡、下層大廳候車面積1200㎡。

周邊環境
  虹橋綜合交通樞紐規劃日均旅客吞吐量110萬人次,相當于目前人民廣場日集散能力的2倍。她集長途汽車、高速鐵路、民航、地鐵、地面公交、出租車等交通方式于一體。其內部含有上海兩大機場之一的虹橋機場、涵蓋滬寧、滬杭及6月底即將開通的京滬高鐵交匯點且為亞洲最大的虹橋火車站、規劃建設5條軌道交通目前已開通2號線、10號線的地鐵站、可至上海各大區縣的數十條地面公交線路,6座每座可停放6500輛社會車輛的大型停車庫。樞紐外圍更有縱向的嘉閔高架和橫向的北翟、淞澤、漕寶路高架的“一縱三橫”高架路網及專門為樞紐車輛服務且距離西站僅4km的淞澤高架出入境道口。西站的地理位置可謂道路四通八達,交通十分方便。


交通設施
  1、地鐵2號線——虹橋火車站
  2、地鐵10號線——虹橋火車站
  3、虹橋樞紐1路——虹橋西交通中心
  (虹橋西交通中心-上海南站)
  4、173——虹橋交通樞紐
  (莘莊地鐵站--虹橋交通樞紐--金耀路鶴霞路)
  5、虹橋樞紐4路——虹橋東交通中心
  (虹橋東交通中心-七寶-莘莊-閔行-紫竹科技園);
  6、虹橋樞紐5路——虹橋西交通中心
  (虹橋西交通中心-七寶鎮-莘莊-奉賢);
  7、虹橋樞紐6路——虹橋西交通中心
  (虹橋西交通中心-青浦)
  8、虹橋樞紐7路——虹橋西交通中心
  (虹橋西交通中心-亭林汽車站-金山石化);
  9、虹橋樞紐8路——虹橋西交通中心
  (虹橋西交通中心-金山朱涇)
  10、虹橋樞紐9路——虹橋東交通中心
  (虹橋東交通中心-嘉定西站)
  11、虹橋樞紐10路——虹橋西交通中心
  (虹橋西交通中心-松江城東);
  12、941路公交——虹橋東交通中心
  (虹橋東交通中心-T1航站樓-中山公園-長壽路-上海火車站)
  13、 機場一線——虹橋東交通中心
  (虹橋東交通中心-浦東機場)

 

 

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